Цените на доставката растат, цените на стоманата са в низходяща тенденция

Съобщава се, че поради въздействието на продължилото една седмица препятствие на Суецкия канал, капацитетът на корабите и оборудването в Азия е ограничен.Тази седмица спот тарифите за превоз на контейнери Азия-Европа са „драстично увеличени“.

На 9 април Ningbo Container Freight Index (NCFI) в Северна Европа и Средиземноморието се повиши с 8,7%, почти същото като увеличението от 8,6% на Shanghai Container Freight Index (SCFI).

Коментарът на NCFI гласи: „Корабните компании колективно повишиха тарифите за товари през април и цените на резервациите се повишиха рязко.“

Според индекса WCI на Drewry тарифата за превоз от Азия до Северна Европа се е увеличила с 5% тази седмица, достигайки $7,852 за 40 фута, но всъщност, ако собственикът на товара може да намери маршрут за приемане на резервации, действителната цена ще бъде много по-висока ..

WestboundLogistics, спедитор, базиран в Обединеното кралство, каза: „Цените на пространството в реално време се покачват, а дългосрочните или договорните цени са практически безполезни.“

„Сега броят на корабите и пространствата е ограничен и ситуацията на различните маршрути е различна.Намирането на маршрут с пространство се превърна в трудна задача.След като пространството бъде намерено, ако цената не бъде потвърдена незабавно, мястото скоро ще изчезне.

Освен това положението на изпращача изглежда се влошава, преди ситуацията да се подобри.

На вчерашната пресконференция главният изпълнителен директор на Hapag-Lloyd Ролф Хабен Йенсен каза: „През следващите 6 до 8 седмици доставките на кутии ще бъдат оскъдни.

„Очакваме повечето услуги да пропуснат едно или две пътувания, което ще се отрази на наличния капацитет през второто тримесечие.“

Той обаче добави, че е „оптимист“ за „връщане към нормалното през третото тримесечие“.


Време на публикуване: 13 април 2021 г